创新驱动发展必将引领中国钢铁行业走出困境

　　创新驱动发展，必将引领中国钢铁行业走出困境
　　——兼论过剩产能矛盾的化解问题
　　彭在美 (中国钢结构协会钢管分会)A106Gr.B无缝钢管、
　　[内容提要]中国经济仍然存在下行压力，拉动中国钢铁的“三驾马车”–投资、消费和出口–的动力正在衰减，导致钢铁行业陷入困境，行业亏损面约50%，负债率约70%。一些企业不堪重负，减产、停产和倒闭潮风生水起。要以可控方式退出钢铁的过剩产能，使之退出能够平稳和有序。本文探讨了过剩产能退出的途径和方法，一方面建立“退出通道”,解决资产清算、债务偿还和员工安置三个问题;另一方面打造“前进通道”，创造新的持续产业或新的生产线，以容纳大批下岗员工。本文指出产能过剩是表面现象，背后隐藏的实质是产品同质化，并分析了导致产品同质化的企业自身的十个因素。本文指出“大众创业，万众创新”必将引领中国钢铁行业走出困境，走向钢铁强国。
　　1、中国钢铁行业卷入了停产、减产的漩涡之中
　　目前国民经济运行在合理区间，但仍然存在下行的压力，潜伏了资产价格泡沫，地方债务沉重，银行不良资产上升等经济风险。这其中，尤其是实体经济面临重大的挑战，在东南沿海包括珠三角在内，一批工厂企业“熄火”、“停产、”“倒闭”成了实体经济近来频繁出现在媒体上的关键词。在倒闭潮的风生水起中，有劳动密集型企业，也有资金和技术密集型企业，光伏业是其中的一例。钢铁业近来也卷入了这一漩涡，2015年3月份以来，新疆八一钢铁厂所属的南疆钢铁厂，酒钢的榆钢，陕西汉中钢铁集团，唐山松汀钢铁、杭州钢铁的半山钢铁厂等全部停产;部分停产的有四川攀钢的350万吨的炼钢产能;部分钢厂纷纷减产，2015年1月—9月减产幅度10%~30%的钢厂有21家，减产幅度超过30%钢厂有9家，特大型钢企集团中宝钢、沙钢、首钢、鞍钢、本钢、山钢、武钢也不同程度减产，其幅度为1.8%~7.5%;此外，一批中小型钢企纷纷倒闭。从产能上统计，2015年1月~10月关停、减产的粗钢产能约1500万吨。
　　钢铁业的困境已经浮出水面，普遍认为是产能过剩惹的祸。于是，如何化解产能过剩的矛盾，或者说，过剩产能如何退出，是注视的焦点。当然，首先要找到钢铁行业陷入困境的动因。
　　2、拉动中国钢铁业的“三驾马车”其动力正在衰减
　　透视“十二五”期间经济运行的新常态，有业内人士指出:“未来5年，中国的发展模式将发生全局性变革。”[1]著名经济学家李佐军提出中国经济正在发生“十大变局”，第十个变局是“投资、出口、消费‘三驾马车’让位于‘三大发动机’——制度变革、结构优化、要素升级。这才是通过提高全要素生产率来拉动经济增长的、真正健康、可持续的动力。”[2]很显然，新旧动力的转换已经在渐变和发生。

创新驱动发展 必将引领中国钢铁行业走出困境

创新驱动发展必将引领中国钢铁行业走出困境